新能源动力骑行电动车
我们知道，电动车常被人诟病的问题如充电时间长、蓄电能力衰减快、使用寿命老化严重等等问题，为了解决这些问题，制造商趋向于采用高能量密度的电池组。在高压快速充电、高效率放电过程中会引发一部分连锁反应。
热分布不均---局部温度过高、内外部工作温度差异大，降低寿命，提高用户维护成本。
热传导无效---在超过电池合理温度的情况下加速电池老化，并极易引发热失效、起火等安全事故，威胁使用人安全。
通过热仿真测试，最高接近52℃，内外部温差达到27℃，局部温度高于电池有效工作温度（10-30℃），导致局部热失控、区域温度过高，并引发安全隐患。
通过对产品结构有效热仿真和实际测试分析，骑行电动车动力Pack包热量分布效果类似于新能源电池Pack,但由于结构空间、成本等因素限制，不能像新能源电池包采用大面积风冷或水冷带走热量。
根据实际散热需求，采用均热+导热结构层+风冷，达到有限结构空间，散热效果最大化。
根据客户结构需求，定制专业、有效均热+散热结构，内外部温差降低接待近30℃，达到均热同时，满足电池组工作温度，同时有效避免充放电过程高热失效模式的安全隐患。
